“下了船，抬脚即是磁器口景区，再也不必像当年那样拖着行李走路半小时找船埠了。”4月29日，家住磁器口近邻的李女士坐“小渡”去自如碑走亲戚，下昼又乘船返程。不堵车、准点发班，全程仅1小时傍边，“就像坐水上不雅光巴士相同圣洁自在。”
▲2026年4月29日，游客从磁器口船埠下船游览古镇。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
如斯方便，成绩于本年春节前，我市新增设了磁器口渡口，让“洪崖洞—磁器口”靠泊方位从之前的特钢渡口崇拜鼎新到磁器口渡口（位于磁器口景区内），买通了游客抵达的“终末一公里”，将洪崖洞、磁器口两大年管待量超千万东谈主次的中枢旅游景区，通过水上不雅光航路达成零距离联贯、一站式直达。
此举激活了该航路，前来乘船的游客激增：春节假期，累计开行314班次，发送搭客5.26万东谈主次，单日最高客流超7000东谈主次；春运时刻开行706班次，发送搭客9.47万东谈主次，同比增长27.6%。
▲2026年4月29日，嘉陵小渡正在野天门—磁器口飘动。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
2023年4月，“洪崖洞—磁器口”航路怒放时，受环保、安全、基础措施等成分影响，磁器口区域渡口选在了距离磁器口景区约1公里的特钢渡口船埠，导致市民、游客乘船未便。本年重庆两会时刻，沙坪坝区代表团建议了“对于怒放朝天门至磁器口游轮航路的建议”；市政协委员建议“对于怒放朝天门至磁器口游轮航路的建议”。
市交通输送委高度爱重，第一期间反应干系诉求，九游体育中国体育服务中心实时鼓吹完成磁器口渡口确立使命，切实鼓吹交旅斡旋发展。
本年2月12日，“洪崖洞—磁器口（磁器口渡口）”航路崇拜怒放，绝对治理了航路与景区间“终末一公里”问题，让游客乘船赶赴磁器口景区游玩更方便，栽培了游客体验感。
“洪崖洞—磁器口”航路，灵验串联起朝天门、洪崖洞、磁器口、大竹林等四大文旅指标地，游客可全部尽览嘉陵江沿岸13座桥梁，以及城市天空线和会的独有风貌。
为更好兴盛游客白昼出行游览需求，负责航路运营的重庆客轮有限公司悉心推出了“磁器口—洪崖洞”“磁器口—大竹林”两条佳构涌现，共进入运营船舶5艘，淡季逐日开行14班。
▲2026年4月28日，嘉陵小渡里面荫庇极具原土特点，创意新潮。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
市交通输送委干系负责东谈主暗意，现在我市一经怒放了“洪崖洞—磁器口（特钢渡口）”“洪崖洞—弹子石”“洪崖洞—九龙建川博物馆”“洪崖洞—广阳岛”等四条特点齐市轮渡航路，灵验串联起渝中、南岸、沙坪坝、两江新区、九龙坡等中心城区中枢区的水上交通线索，革命打造“水上不雅光+”文旅斡旋新业态。如推出“小渡music”音乐互动、“小渡foto”展览，以及“小渡riverwalk”等主题算作，让游客千里浸式感受山城重庆东谈主文与当代活力的和会。这四条航路一经纠合两年，客流量紧闭100万东谈主次。
改日，市交通输送委将会同干系市级部门，藏身重庆“两江四岸”独有山水文旅天禀，紧扣全域交旅斡旋高质地发展干线，执续深入水上客运与文旅产业深度斡旋，构建水陆联动、景运斡旋的发展模式九游体育，执续激流水上文旅消耗活力。
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